Volkswagen - Karmann Ghia - 1970

Volkswagen Karmann Ghia T14 Coupé 1970

Restauration complète récente « châssis séparé de la carrosserie » (photos disponibles)
Moteur révisé par un spécialiste (2016)
Nombreuses factures d'entretien présentes.
certificat du musée Volkswagen présent
Belle combinaison de couleurs
Rapport d'évaluation fiscale 2024 disponible (valeur : 31 500 €).
Volant Nardi en bois distinctif
Un classique solide et fiable qui a gagné en popularité ces dernières années.

HISTOIRE/DOCUMENTATION
La Volkswagen Karmann Ghia : une voiture sportive, luxueuse et fabriquée à la main, basée sur l'emblématique Volkswagen Coccinelle (Kever). Immatriculée le 10 février 1970, elle a été livrée neuve (comme la plupart des exemplaires) aux États-Unis, à Seattle. En 1997, elle a été importée aux Pays-Bas. Cet exemplaire a fait l'objet d'une restauration complète (« châssis séparé de la carrosserie ») vers 2016 et se trouve donc en excellent état. Son propriétaire, qui a fait restaurer la voiture, l'a conservée pendant pas moins de 17 ans. Une documentation complète relative à la restauration de 2016 est disponible, comprenant un reportage photo et de nombreuses factures. De plus, un rapport d'expertise datant de novembre 2024 la qualifie de très bon état, avec une valeur de remplacement estimée à 31 500 €.

État optique
La voiture est dans un état quasi identique à celui de sa sortie d'usine à Osnabrück. Sa peinture, une teinte Aston Martin exclusive à ce modèle, la distingue. La peinture, les chromes, les joints et les jantes sont en excellent état. Naturellement, la carrosserie est exempte de rouille et le dessous de caisse est impeccable. L'intérieur est garni de similicuir noir et d'un volant Nardi en bois. Elle est équipée d'un compartiment de rangement verrouillable sous le tableau de bord, une option originale. L'intérieur a été restauré à l'identique et est en très bon état. L'autoradio d'origine est toujours présent. Grâce à la banquette arrière, quatre personnes peuvent prendre place à bord. Le coffre avant est propre et peut accueillir la roue de secours.

technique
Entièrement remise à neuf, cette voiture démarre, change de vitesse, roule et freine à merveille. Son moteur a été refait et tourne comme une horloge. Les quatre pneus sont des Continental de 15 pouces. En bref : un classique adoré, dans un état exceptionnel, prêt à faire le bonheur de son prochain passionné. Compte tenu de sa récente valorisation, elle représente également un investissement intéressant !

GÉNÉRAL
À partir de 1948, des séries limitées de Volkswagen Coccinelle furent modifiées par des carrossiers. Parmi eux, Karmann, qui ambitionnait de produire en plus grande quantité une version cabriolet plus sportive. En 1950, le carrossier italien Ghia fut chargé de concevoir un modèle. Ce modèle fut présenté en 1953 et Karmann se montra enthousiaste quant à ses lignes modernes. Heinrich Nordhoff, alors PDG de Volkswagen, privilégiait l'accessibilité financière et avait des doutes quant au prix du modèle. Néanmoins, le prototype fut finalement présenté en 1955 au Salon de l'automobile de Francfort et suscita un vif intérêt. Il contribua à améliorer l'image de Volkswagen, même si la voiture fut critiquée pour sa faible puissance moteur. Au fil des années, la puissance du moteur fut progressivement augmentée et, en 1969, Volkswagen tenta de répondre à ces critiques en résumant les points suivants :

La VW Karmann Ghia. Est-ce une vraie voiture de sport ?
Les voitures de sport possèdent une carrosserie profilée, finie à la main, digne d'une voiture de course. La Karmann Ghia en est un parfait exemple.
Les voitures de sport sont équipées de sièges baquets et d'une boîte de vitesses à quatre rapports commandée par un levier de vitesses. La Karmann Ghia possède également ces caractéristiques.
Les voitures de sport sont équipées d'une suspension plus rigide pour une meilleure tenue de route. La Karmann Ghia en est également dotée.
Les voitures de sport doivent être entretenues par des spécialistes. La Karmann Ghia, elle, n'en a pas besoin.
Les voitures de sport coûtent cher. La Karmann Ghia, non.

Étonnamment, la meilleure année de production fut atteinte en 1969. Ceci s'explique principalement par la demande accrue aux États-Unis, où le modèle profita de la popularité de la Coccinelle et du Combi Volkswagen (type T). Le moteur de 1 600 cm³ développant 44 ch était la version la plus puissante, atteignant une vitesse de pointe de 138 km/h. La Karmann Ghia fut produite jusqu'en 1974.