فولكس فاجن - كارمان غيا - 1970
فولكس فاجن كارمان غيا T14 كوبيه 1970
تم إجراء ترميم كامل للهيكل (تم فكه عن الشاسيه) مؤخراً (الصور متاحة)
محرك مُجدد بواسطة متخصص (2016)
تتوفر العديد من فواتير الصيانة.
تتوفر شهادة متحف فولكس فاجن
مزيج ألوان جميل
تقرير تقييم ضريبي لعام 2024 متاح (بقيمة 31,500 يورو).
عجلة قيادة خشبية مميزة من نوع Nardi
سيارة كلاسيكية قوية وموثوقة ازدادت شعبيتها بشكل متزايد خلال السنوات الأخيرة.
التاريخ/الوثائق
فولكس فاجن كارمان غيا: السيارة الرياضية الفاخرة التي تم بناؤها يدوياً بناءً على طراز فولكس فاجن بيتل (Kever) الأيقوني. تم تسجيلها في 10 فبراير 1970، وتم تسليمها جديدة (مثل معظم النسخ) في الولايات المتحدة: في سياتل. في عام 1997، تم استيراد السيارة إلى هولندا. خضعت هذه النسخة لترميم كامل "خارج الهيكل" حوالي عام 2016، وهي بالتالي في حالة ممتازة. احتفظ المالك الذي قام بترميم السيارة بها لمدة لا تقل عن 17 عاماً. تتوفر وثائق واسعة النطاق من عملية الترميم التي تمت عام 2016، بما في ذلك تقرير مصور والعديد من الفواتير. بالإضافة إلى ذلك، يصف تقرير التقييم الصادر في نوفمبر 2024 السيارة بأنها في حالة جيدة جداً، بقيمة استبدالية تبلغ 31,500 يورو.
الحالة البصرية
السيارة في حالة مطابقة تقريباً لحالتها عند خروجها من خط المصنع في أوسنابروك. وتتميز بلون الطلاء: وهو لون أستون مارتن فريد وحصري لهذه السيارة. كل من الطلاء وأعمال الكروم والمطاط والعجلات في حالة جيدة جداً إلى مثالية. وبطبيعة الحال، السيارة خالية من الصدأ، والجزء السفلي في حالة أنيقة. تتميز المقصورة الداخلية بتنجيد جلدي (صناعي) أسود وعجلة قيادة خشبية من نوع Nardi. من الميزات المميزة التي تمتلكها السيارة حجرة التابلوه القابلة للقفل. كما تم ترميم المقصورة الداخلية إلى حالتها الأصلية وهي في حالة جيدة جداً. الراديو الأصلي لا يزال موجوداً. بفضل المقعد الخلفي، يمكن استيعاب أربعة أشخاص إجمالاً. مساحة صندوق الأمتعة (في الأمام) مرتبة وتتسع أيضاً للعجلة الاحتياطية.
الجانب الفني
نظراً لأن السيارة خضعت أيضاً لعملية تجديد فني، فهي تبدأ في العمل وتغير السرعات وتقود وتتوقف بشكل ممتاز. تمت إعادة بناء المحرك ويعمل بسلاسة. تم تجديد الإطارات بمجموعة "كونتيننتال" مقاس 15 بوصة في جميع الجوانب. باختصار: سيارة كلاسيكية محبوبة في حالة جميلة بشكل ملحوظ، جاهزة للمتحمس التالي. ونظراً للتطورات الأخيرة في القيمة، فهي مثيرة للاهتمام أيضاً للمستثمرين!
عام
منذ عام 1948 فصاعداً، تم تعديل نسخ محدودة من سيارات فولكس فاجن بيتل من قبل صانعي الهياكل. وكان أحدهم "كارمان"، الذي كان يهدف إلى إنتاج نسخة قابلة للكشف (كابريوليه) أكثر رياضية وبكميات أكبر. في عام 1950، طُلب من صانع الهياكل الإيطالي "غيا" تصميم نموذج. جاء هذا التصميم في عام 1953، وكان كارمان متحمساً للنموذج ذي الشكل الحديث. كان هاينريش نوردوف - الرئيس التنفيذي لفولكس فاجن آنذاك - يركز بشكل أساسي على القدرة على تحمل التكاليف وكان لديه شكوك حول سعر النموذج. ومع ذلك، تم تقديم النموذج المطور في نهاية المطاف في عام 1955 في معرض فرانكفورت للسيارات وسط اهتمام كبير. وقد ساعد ذلك في تحسين صورة فولكس فاجن، على الرغم من أن السيارة تلقت أيضاً انتقادات بسبب محدودية قوة محركها. على مر السنين، تمت زيادة قوة المحرك تدريجياً، وفي عام 1969، حاولت شركة VW معالجة هذا الانتقاد من خلال تلخيص النقاط التالية:
سيارة VW كارمان غيا. هل هي سيارة رياضية حقيقية؟
السيارات الرياضية لديها هيكل يشبه سيارات السباق ومصقول يدوياً. سيارة كارمان غيا تمتلك هذا أيضاً.
السيارات الرياضية لديها مقاعد رياضية وناقل حركة بأربع سرعات يتم تشغيله بواسطة ذراع ناقل الحركة. سيارة كارمان غيا تمتلك هذه الميزات أيضاً.
السيارات الرياضية لديها نظام تعليق شديد الصلابة لتحكم أفضل. سيارة كارمان غيا تمتلك هذا أيضاً.
يجب صيانة السيارات الرياضية من قبل متخصصين. سيارة كارمان غيا لا تحتاج لذلك.
تكلف السيارات الرياضية الكثير من المال. سيارة كارمان غيا لا تكلف ذلك.
ومن اللافت للنظر أن أفضل عام إنتاج لم يتحقق إلا في عام 1969. وكان ذلك يرجع بشكل رئيسي إلى زيادة الطلب من الولايات المتحدة، حيث استفاد الطراز من شعبية سيارة VW بيتل والحافلة (T-type). كان محرك سعة 1600 سم مكعب بقوة 44 حصاناً هو النسخة الأكثر قوة، حيث تصل إلى سرعة قصوى تبلغ 138 كم/ساعة. تم إنتاج كارمان غيا حتى عام 1974.
تشارك ZipZappa في العديد من برامج التسويق بالعمولة. عندما تنقر على روابط لجهات تجارية مختلفة على هذا الموقع وتتخذ إجراءات معينة، مثل إجراء عملية شراء أو التسجيل في خدمة ما، فقد يؤدي ذلك إلى حصولنا على عمولة.
Want to know how much other dealers are selling it for?
Type whose price you want to check and compare current market offers.